“Podemos afirmar que, em 2022, já é mais rentável ter um veículo elétrico em praticamente todos os segmentos automóveis”

O eMotion Plan é a mais recente solução de mobilidade elétrica lançada pela LeasePlan Portugal em parceria com a EDP Comercial. Esta é uma solução que engloba num único contrato de renting o veículo elétrico, com todos os serviços incluídos, o cartão de carregamento em toda a rede pública e a possibilidade de escolher a melhor solução de carregamento conforme a tipologia de estacionamento. Tal significa que este produto inclui a instalação de um carregador em casa ou no escritório do cliente.

À Ambiente Magazine, Ricardo Silva, diretor comercial da LeasePlan Portugal, destaca ainda que, nesta solução, está incluído o serviço de consultoria da LeasePlan, ao longo de todo o processo de transição, para apoiar o cliente na tomada de decisão: “Adicionalmente, disponibilizamos o FleetScan, uma plataforma de monitorização da frota em tempo real, que permite fazer a gestão de rotas, disponibiliza métricas da frota, e apoia na condução defensiva e ecológica, permitindo alavancar a transição para a mobilidade elétrica das frotas de uma forma mais acertada e ao encontro das necessidades dos clientes”.

Este produto que tem vindo a ser trabalhado e aperfeiçoado ao longo do último ano. Nesse período, foi testado feito um projeto-piloto, com a instalação de mais de uma centena de carregadores da EDP Comercial em casa de colaboradores de empresas clientes da LeasePlan: “Conscientes de que temos um produto robusto, decidimos que era o momento certo para o lançar no mercado”. Tratando-se de uma solução que inclui a “instalação de carregadores em casa ou no escritório do cliente, o produto está disponível em todo o país e acessível a qualquer pessoa que queira transitar para um carro elétrico ou que já tenha um, mas queira reforçar as suas soluções de carregamento do automóvel”, destaca o responsável.

A grande inovação do eMotion Plan é, precisamente, a possibilidade de que a separação dos consumos dos carregamentos sejam feitos na empresa ou no condomínio: “O eMotion Plan vem dar resposta à complexidade dos pagamentos, uma das maiores dores de cabeça identificada pelos clientes no que diz respeito à mudança para um automóvel elétrico”.

Além desta inovação, o cliente tem à sua disposição quatro formatos, podendo escolher aquele que mais se adequa à sua realidade:

• Biz – Uma solução de carregamento para instalação no local de trabalho com equipamentos que podem ter uma ou duas tomadas, permitindo a identificação do condutor e a gestão dos seus consumos individuais, para melhor gestão da empresa.
• Biz Plus – Uma solução em que o carregador é ligado à rede pública de mobilidade elétrica (Mobi.e) que permite aos colaboradores de uma empresa fazerem os carregamentos em casa, utilizando o cartão CEME. Esta solução garante que a energia consumida é faturada diretamente às empresas e retirada da fatura de casa do colaborador.
• Home – Uma solução para um particular que habita numa moradia ou detém uma box privada de estacionamento onde apenas será necessário ligar o cabo ao equipamento e carregar o veículo. Pela sua simplicidade agrega um conjunto de vantagens, entre elas o facto poder aproveitar horários mais económicos, como o bi-horário, para carregar o veículo a um custo mais baixo. Os clientes terão também acesso ao tarifário Mobilidade Elétrica EDP, com vantagens associadas.
• Home Plus – Esta solução pressupõe autenticação através de uma app e o acerto de contas automático entre o condomínio e condómino, ficando ambos a saber o que foi consumido e quanto custou cada carregamento.

Para tornar o produto numa solução ainda mais consistente e adaptada a todas as necessidades, o cliente, além destes formatos, pode adquirir um plafond de dias para um veículo a combustão, para necessidades pontuais como férias ou grandes deslocações. Esta oferta de soluções de carregamento completa do eMotion Plan, permite assegurar que o mercado passe a dispor pela primeira vez de uma solução de Renting para Veículos Elétricos chave na mão, algo que “vai simplificar a mudança para uma mobilidade mais sustentável e vai também contribuir para a redução da pegada carbónica de cada cliente LeasePlan, rumo às Zero Emissões até 2030”, precisa.

“Estamos a dar o passo certo para apoiar os nossos clientes” na adoção de uma frota (idealmente) elétrica

Questionado sobre como é que esta solução vai impulsionar a transição para uma frota elétrica, Ricardo Silva lembra que as empresas estão cada vez mais pressionadas para reduzir a sua pegada carbónica, de modo a alcançar as metas de sustentabilidade: “A LeasePlan, como um dos principais players de mobilidade a nível mundial, deve, por isso, ser um parceiro dos clientes nesta missão, ajudando-os a procurar alternativas. Uma dessas alternativas deve passar pela transição de veículos a combustível para elétricos”. Apesar da necessidade de reduzir as emissões de gases dos carros seja já uma realidade, o responsável reconhece que há ainda um longo caminho a percorrer: “É por isso que antes de apresentarmos qualquer solução, temos equipas que realizam um profundo trabalho de campo a ouvir os clientes e percebemos as suas dificuldades e a suas principais necessidades, mas também através da realização de investigações e estudos que nos ajudem a perceber quais as principais tendências no mercado”.

Com a convicção de que esta é uma solução robusta e inovadora e que dá resposta a alguns dos entraves que ainda impossibilitavam a mudança, Ricardo Silva acredita que “estamos a dar o passo certo para apoiar os nossos clientes” na adoção de uma frota que seja idealmente elétrica.

“A mobilidade elétrica é, efetivamente, o futuro e é a melhor solução para o planeta”

Relativamente à mobilidade elétrica em Portugal, o diretor comercial da LeasePlan Portugal não tem dúvidas de que se trata de um processo irreversível: “Felizmente, temos um mercado em crescimento, com as marcas automóveis a apresentarem cada vez mais modelos em todos os segmentos, o que tem tornado a oferta muito mais interessante para o cliente”. Tão importante a ter em conta é o preço da eletricidade, em comparação com o preço da gasolina ou do gasóleo, que tem contribuído para que o TCO (“Total Cost of Ownership”) dos veículos elétricos tenha evoluído de forma muito favorável, fazendo com que os veículos elétricos estejam mais acessíveis do que nunca: “Podemos afirmar que, em 2022, já é mais rentável ter um veículo elétrico em praticamente todos os segmentos automóveis, tendo ainda em conta os benefícios fiscais para as empresas que optam por adquirir veículos elétricos para a sua frota”. Esta é uma realidade há muito sentida nos países do norte da Europa, mas também já é a atualidade em Portugal, como comprova o mais recente “Estudo Mobilidade 2023”, elaborado pela equipa de consultoria da LeasePlan: “Podemos ainda partilhar que, em 2022, 22% dos veículos entregues aos nossos clientes são eletrificados, mas a quota da carteira de encomendas de VE é de quase 36%, o que demonstra que existe o interesse por parte dos clientes em fazer a transição para um veículo elétrico”, atenta. A expectativa é que estes números continuem a subir, embora haja consciência de que ainda há um longo caminho a percorrer. Num outro estudo realizado pela LeasePlan, o “EV Readiness Index 2022”, apresentado em abril deste ano, ficou clara que a “infraestrutura de carregamentos em Portugal ainda está atrasada”, tornando-se um dos principais entraves à transição. Este dado, para o responsável, realça a “necessidade urgente dos governos investirem numa infraestrutura pública robusta e fiável”, não só em Portugal, mas por toda a Europa: “Por muito que digamos que o preço da eletricidade torna o elétrico mais rentável do que um carro a combustão, a verdade é que o racional do veículo elétrico, não está sustentado numa utilização única de carregadores públicos. É muito difícil alguém optar por um carro elétrico, nesta fase, para única e exclusivamente carregar em postos públicos e por isso é que temos de procurar outras soluções”, atenta Ricardo Silva. Neste sentido, “acreditamos que o eMotion Plan pode ser uma mais-valia para auxiliar a mudança, mas obviamente que vai ser preciso mais”.

Relativamente à mobilidade elétrica em Portugal, o diretor comercial da LeasePlan Portugal não tem dúvidas de que se trata de um processo irreversível: “Felizmente temos um mercado em crescimento, com as marcas automóveis a apresentarem cada vez mais modelos em todos os segmentos, o que tem tornado a oferta muito mais interessante para o cliente”. Tão importante a ter em conta é o preço da eletricidade, em comparação com o preço da gasolina ou do gasóleo, que tem contribuído para que o TCO (Total Cost of Ownership) dos veículos elétricos tenha evoluído de forma muito favorável, fazendo com que os veículos elétricos estejam mais acessíveis do que nunca: “Podemos afirmar que, em 2022, já é mais rentável ter um veículo elétrico em praticamente todos os segmentos automóveis, tendo ainda em conta os benefícios fiscais para as empresas que optam por adquirir veículos elétricos para a sua frota”. Esta é uma realidade há muito sentida nos países do norte da Europa, mas também já é a atualidade em Portugal, como comprova o mais recente “Estudo Mobilidade 2023”.  elaborado pela equipa de consultoria da LeasePlan: “Podemos ainda partilhar que em 2022, 22% dos veículos entregues aos nossos clientes são eletrificados, mas a quota da carteira de encomendas de VE é de quase 36%, o que demonstra que existe o interesse por parte dos clientes em fazer a transição para um veículo elétrico”, atenta. A expectativa, de acordo com Ricardo Silva, é que estes números continuem a subir, embora haja consciência de que ainda há um longo caminho a percorrer. Num outro estudo realizado pela LeasePlan, o “EV Readiness Index 2022”, apresentado em abril deste ano, ficou clara que a “infraestrutura de carregamentos em Portugal ainda está atrasada”, tornando-se um dos principais entraves à transição. Este dado, para o responsável, realça a “necessidade urgente dos governos investirem numa infraestrutura pública robusta e fiável”, não só em Portugal, mas por toda a Europa: “Por muito que digamos que o preço da eletricidade torna o elétrico mais rentável do que um carro a combustão, a verdade é que o racional do veículo elétrico, não está sustentado numa utilização única de carregadores públicos. É muito difícil alguém optar por um carro elétrico, nesta fase, para única e exclusivamente carregar em postos públicos e por isso é que temos de procurar outras soluções”, atenta. Neste sentido, “acreditamos que o eMotion Plan pode ser uma mais-valia para auxiliar a mudança, mas obviamente que vai ser preciso mais”, afirma.

Perspetivando os próximos 10 anos, Ricardo Silva acredita que a mobilidade elétrica será diferente e para melhor, considerando que as próprias marcas automóveis, ao terem os seus compromissos e metas de sustentabilidade, vão, no futuro próximo, apenas produzir veículos elétricos: “O trabalho que temos de percorrer até lá é consciencializar as pessoas e os clientes de que a mobilidade elétrica é, efetivamente, o futuro e é a melhor solução para o planeta”. Além disso, “a oferta elétrica e eletrificada é cada vez mais diversificada, existem baterias com mais autonomia, e a satisfação de conduzir um carro elétrico é algo a ter em conta”, refere, considerando que “está a ser feito um trabalho para que a mobilidade da pessoa nunca seja colocada em causa”.

Quanto ao papel da LeasePlan, o responsável assegura que a empresa continuará a trabalhar para proporcionar as “melhores soluções de mobilidade”, mantendo o compromisso de ser um “acelerador para a mobilidade elétrica”, no rumo às Zero Emissões até 2030.