Apesar do aumento do interesse dos condutores europeus em veículos elétricos (VE), a falta de infraestruturas de carregamento continua a ser um importante bloqueio que impede a adoção veículos elétricos em todo o continente. Esta é a principal conclusão do EV Readiness Index 2022 da LeasePlan, uma análise abrangente do nível de preparação de 22 países europeus para a revolução dos veículos elétricos. O Índice baseia-se em três fatores: número de registos VE, maturidade das infraestruturas VE e incentivos governamentais em cada país.
De acordo com a análise, partilhada pela LeasePlan, Portugal ocupa a 11ª posição entre os 22 países analisados, sem evolução significativa relativamente à maturidade do mercado de VE, em comparação com 2021. No entanto, destaca-se um “excelente score do fator TCO (total cost ownership)”, maioritariamente devido aos “subsídios à compra e incentivos fiscais existentes no país”. Já o “score relativo às infraestruturas de carregamento reduziu em um ponto”, revelando que a “infraestrutura de carregamento continua a pontuar relativamente baixo em Portugal”, em linha com a tendência europeia.
Como conclusões principais a tirar desta análise, a LeasePlan desta que a absorção de VE aumentou significativamente em quase todos os mercados, algo que reflete a popularidade crescente destes carros em todos os países europeus à medida que mais modelos ficam disponíveis em todos os segmentos.
Outro aspeto tem que ver como o atraso da infraestrutura de carregamento, algo que cria uma escassez de carregamento à medida que os registos de VE aumentam rapidamente. A LeasePlan atenta na necessidade urgente dos governos investirem numa infraestrutura pública robusta e fiável em toda a Europa.
A análise confirma ainda que os VE estão mais acessíveis do que nunca. “A competitividade dos custos é maioritariamente impulsionada por preços de energia comparativamente mais baixos para os VE (especialmente quando comparados com o aumento dos preços do gasóleo e do combustível da gasolina) e por regimes fiscais mais benéficos para os condutores de VE”.
Ao nível de pontuação, a Noruega é a mais bem classificada em termos de prontidão de VE. A República Checa e Polónia classificadas como as mais baixas, enquanto a Grécia teve o maior aumento de pontuação em relação a 2021, de acordo com a análise.
“A total falta de ação dos governos na infraestrutura de veículos elétricos está a criar uma escassez de carregamento na Europa”, alerta Tex Gunning, CEO da LeasePlan, acrescentando que “à medida que aumenta a oferta de novos modelos de veículos elétricos e os preços caem, mais pessoas optam por VE’s e, se as infraestruturas de carregamento não acompanharem este crescimento, encontrar estações de carregamento disponíveis vai tornar-se cada vez mais difícil”.
Para a LeasePlan, este análise deve servir de alerta para a necessidade de se investir numa ampla infraestrutura de carregamento europeia. “A transição para a condução elétrica é uma das formas mais eficazes de combater as mudanças climáticas e os governos precisam torná-la mais fácil, não mais difícil, para todos fazerem a essa transição”, remata Tex Gunning.
